Diego egyre szaporodó jelenséget örökített meg nekünk: kamion gurul a leállósávon. De miért?
Elképzelhető, hogy tényleg baj van. De sokkal valószínűbb az, hogy a kamionosok így segítik egymást az előzésben, ha már az erre szolgáló sávokban ezt megtiltották. Lehet vitatkozni a tilalom helyességén, én sem szeretek az éppen előző kamion miatt cammogni. De talán az se logikus, hogy egy 70-nel botorkáló, telekre tartó Wartburg mögött döcögjön az a kamion, aminek sofőrjét minden perc késésért terrorizálja a főnök. Megkockáztatom, hogy az ebből adódó feszültség bizonyos helyzetekben veszélyesebb, mint egy kamion által végrehajtott előzés…
Átadom a szót Diegonak:
Két hetes nyaralás alkalmával egy napon haza kellett ugranom pestre. Éppen csak, hogy felhajtottam az M3-as autópályára Füzesabonynál, néhány km megtétele után az alábbi érdekes közlekedésre lettem figyelmes. Menet közben több helyen is ki van írva, hogy Leállósáv, csak veszély esetén! Ez a kamionos vagy a táblánál aludt vagy a felvétel készültekor, netán ekkora bajban volt ;-)
Iratkozz fel az RSS -re, hogy értesülj az új hozzászólásokról.
Azért nem mentem vissza a külső sávba, mert sorban kamionok voltak, mögöttem meg a többiek. Nem kenyerem az ide-oda cikk cakkozás. Szabálytalan, balesetveszélyes és értelmetlen. Sajnálom, hogy az alapján ítélkezel ami ezen a 10 másodpercen látható. Hidd el én sokkal többet láttam.
Azt nem tudom ,hogy nem kerék csere után jött-e vissza, de azt már messziről láttam, hogy régóta ott ment. Akkor más lenne a véleményed, ha végi láttad volna a történteket.
2011/10/08 at 21:57Elhiszem, csak én ezen 10 sec alapján tudok ítélkezni, ugyanis ekkora az egész videjó. :)
2011/10/17 at 16:56Jelentkezz be ha üzenni szeretnél.
A posztoló meg KRESZ-en a jobbratartás című leckénél aludt.
“Az autópályán érdekes dolgok történnek”. Hát igen… Például a videót beküldő elég lusta visszamenni a külsőbe, időből – míg a fehér platóst utoléri – meg simán kitelne a jobbratartás, 137-el szabálytalanul száguldozva is. Külsőben már biztos elmentem volna 150-el 2x is. A gyorshajtást elnézném, ha kimenne a külsőbe az első adódó lehetőségnél, ahogy én is szoktam (150-el is).
Amúgy honnan tudod, hogy nem e kerékcsere után akar visszasorolni (amit jogosan megtehet) a pályára? Én is láttam már többször leállósávon elengedős kamionos előzést, de egyszer sem csinálták az elengedést ilyen távolról…
2011/09/28 at 22:39